春风动力赢得WorldWCR三年合约，国产摩托迈向赛事供车领域

• 2026-10-12

随着2027赛季的临近，春风动力旗下的675SR-R将成为世界女子公路摩托车锦标赛（WorldWCR）的官方赛事用车。根据10月9日WorldSBK赛事组织发布的信息，春风动力与赛事方签署了为期三个赛季的协议，覆盖2027年至2029年，届时675SR-R将取代雅马哈R7，成为参赛车手统一使用的摩托车。新车型搭载675cc的三缸发动机，能提供70kW（约95马力）的最大功率和70Nm的峰值扭矩。

在摩托车赛事的历史中，原本春风动力主要以参赛车队的身份参与，而如今成功转型为赛事的供车方。WorldWCR自2024年创办以来，作为国际摩托车联合会（FIM）特别设立的女子公路赛车赛事，与WorldSBK等赛事同步进行，采用单一车型的竞赛形式，这样的做法有助于减轻赛车之间硬件差异对比赛结果的影响，比赛的最终结果将更多地依赖于车手的驾驶技能。

但是，这一转变对指定用车的制造商提出了更高要求，赛车在不同的赛道与气候条件下，以及在高强度的比赛环境中，都必须展现出稳定的表现。此前的比赛用车为雅马哈R7，而根据WorldSBK的公告，春风动力的675SR-R将在2027赛季正式接任R7。据悉，675SR-R相比现有的赛车平台运行性能提升了约15马力。

此次合作的三年期限意味着春风动力需要在赛事开始前完善车辆的准备与测试工作，并建立起相应的技术支持与维护保障体系，以确保参赛车手在竞争中保持一致的作战条件。行业分析师王智认为，675SR-R作为官方指定比赛用车，为春风动力提供了实际检验其性能的良机。“在比赛中，赛车需高负荷运转，车手的实际使用情况能够帮助制造商识别改进点，从而为未来产品研发积累宝贵经验。”

春风动力的赛事运动管理中心总经理刘晓芳在采访中表示，长期的赛事投入非常重要。公司希望通过不断参与世界级赛事，构建完整的人才培训体系和专业能力，帮助更多摩托车爱好者获得进入赛场和专业训练的机会。她指出，此次成为WorldWCR的官方用车不仅仅是一次赛事合作，也为更多女性车手提供了公平竞技的舞台。

此外，春风动力在国际赛事和青少年车手的培养方面也在不断取得进展。在MotoGP赛场上，截至2026年上半年，春风动力的车队已获得8场分站冠军及17次领奖台。而在青少年培训方面，利用CFMOTO RACING天才计划，13岁的天才车手孙圣博在西班牙超级摩托车锦标赛中夺冠，并锁定了年度总冠军。

据中国摩托车商会数据显示，预计到2025年，我国摩托车行业的产量将达到2211万辆，销量也将相应增长。尽管整体市场呈现放缓趋势，但250cc以上的大排量摩托车销量却逆势增长，这为春风动力的大排量车型带来了更多机会。根据2026年上半年的财报数据，春风动力的营业收入达到133.86亿元，较去年增长35.82%，其中大排量摩托车的海外销售及收入增长显著。

对于正在拓展国际市场的摩托车企业来说，参与国际赛事是增强品牌知名度的一种有效方式。行业专家王智指出，成为赛事的指定用车需要企业具备可靠的产品质量、技术支持和赛事保障能力。只有在赛事中展现出卓越的可靠性，才能稳固这种战略合作关系，确保未来的持续成功。